地铁是推动城市高质量发展的强劲引擎，也是一座现代化城市的交通发展方向。日前，6号线一期冲刺年底空载试运行，三期7条线路工点进场率达94％，线网触角从主城区向西海岸、即墨、胶州等地延伸辐射。

10条在建地铁加速掘进 188公里新线路昼夜延展

     机械轰鸣、塔吊林立，施工车辆来回穿梭，工人紧张忙碌施工……初夏时节，漫步街头，墨绿色的地铁施工围挡不时映入眼帘。目前，青岛地铁在建线路达到10条、188公里，线网触角从主城区向西海岸、即墨、胶州等地延伸辐射。远离车水马龙的地面喧嚣，1.6万名地铁建设者昼夜奋战在僻静的地下，为“轨道上的青岛”筑梦蓄势。

     当前，青岛正处于城区“扩容”的重要发展期，交通拥堵等“城市病”还在影响着人们的出行体验。大力发展公共交通，提高城市绿色出行水平是践行生态文明思想、实现“双碳”目标、缓解交通拥堵的重要举措。今年是城市更新建设攻坚行动纵深推进的关键一年，持续推进地铁线路建设既是民生诉求，更是城市发展所需。

     从市地铁建设及沿线开发建设指挥部获悉，目前，10条在建线路正全速推进：6号线一期向着年底空载试运行、2024年通车目标全力冲刺。2号线西延段、8号线南段加快土建施工。

     8号线支线盾构机掘进现场，工人们正在拼装管片。

     8号线支线是连接胶州和青岛市区的轨道交通线路，起于8号线大涧站，终于胶州火车站，途经城阳区、胶州市。在8号线支线工程大涧站施工现场，长约90米的盾构机“一航11号”正在加紧施工。龙门吊、汽车吊、盾构机等设备和现场施工人员共同勾勒出一幅繁忙的建设图景。中午12点，施工人员手捧盒饭，蹲坐在盾构始发井一角吃起了午饭。“为了节省时间，加快施工进度，午饭都是送到井下吃，吃完了继续干。”中交一航局大涧站生产经理郝金星告诉记者，近期，车站完成了盾构机组装调试和始发，增加了近10名管理人员、30余名工人，在保证安全质量的前提下加班加点施工，争取早日完成隧道贯通目标。

     据悉，青岛市地铁8号线支线工程既是胶州市首条轨道交通线，也是青岛市城市更新和城市建设三年攻坚行动重点推进项目。

     该工程起于8号线大涧站，终于胶州火车站，途经城阳区、胶州市，均为地下线。全长约20.4公里，设车站12座、车辆基地1座。胶州段全长约15.8公里，设车站11座。地铁8号线支线是胶州市核心区首条轨道交通线。开通后，胶州市将融入青岛市轨道交通网络，胶州火车站至大涧站运行 23分钟；胶州火车站至五四广场站运行62分钟，胶州老城区纳入青岛1小时生活圈。同时，八号支线连通超级港、主城区、大沽河度假区，与中运量L1线换乘，实现“一核三区”智慧互联、高效衔接。——来源《瞰胶州》