“成了！”

今天上午8:10

历经70分钟惊心动魄的

“空中飞跃”后

重达2.65万吨的

济青中线跨胶新铁路转体桥

旋转74度

在胶新铁路交叉上空

“华丽转身”

标志着济青中线（胶州段）

实现主线全线贯通

上午7时

随着现场总指挥一声令下

轮盘机器抽动钢索

主控台开始忙碌起来

两台连续千斤顶缓缓

牵引支撑

在大桥底部的球铰

转体T构以稳定的速率

缓缓转动

由于

跨胶新铁路转体桥技术难度大

工序繁琐，安全要求极高

在转体实施过程中

项目采用北斗导航定位系统

对桥梁转角及姿态进行监控

实时采集

偏航角、俯仰角、横滚角等数据

通过“全程可视化、控制智能化”

提前分析告警

保障天窗点施工安全可控

上午8：10

济青中线跨胶新铁路转体桥

完成转体

在空中精准对接

为项目年底前建成通车

奠定了坚实基础

    作为济青中线的关键控制性工程，此上跨桥与胶新铁路交叉，采用整幅预应力混凝土连续箱梁T构进行跨越，桥梁跨径为140米，桥面宽38米，转体支座采用抗倾覆转体球铰，转体角度74度，转体重量2.65万吨。

据悉

济青中线（胶州段）

长约23公里

共设互通立交5个

投资约57亿元

涉及胶西、三里河、九龙

3个街道办事处

整体设特大桥3座、大桥4座

互通立交5处

(2个枢纽互通、3个服务互通)

分离立交6座、天桥10座

箱涵35道

是全线重要的节点性工程

    山东高速工程建设集团有限公司潍青高速第六合同段项目负责人李宏伟：下一步，我们将在胶州市交通运输局的大力支持下，继续发扬陆桥人铁军精神，加大人员设备投入，加快沥青摊铺、伸缩缝安装等桥面系施工，确保年底完工通车。

济青中线是

继济青高速北线、南线之后

又一条横贯山东省的

高速公路大通道

是山东省高速公路网

“九纵五横一环七射多连”的

重要组成部分

路线全长130.21公里

双向六车道高速公路标准建设

设计速度120公里/小时

建成后

将进一步畅通青岛和上合示范区的

对外快速通道

提升青岛胶东国际机场的辐射力

对支撑胶东经济圈一体化发展

完善山东半岛城市群交通支撑骨架

丰富山东高速公路网络体系等

具有重要意义